Benedicta

Записи с меткой «треска»

Предисловие

Ежегодно ездил ранее на нижнюю Волгу по несколько раз в год. Рыбалка и атмосфера, сопровождающая ее устраивала в течении многих лет, но скудная природа тех мест не вызывала сильных эмоций. Хотелось чего нибудь более интересного. Рыбалка в Испании на реке Эбро в районе Мекиненза добавила новых красок в жизни, но ее природа не впечатлила, как норвежская.  Съездив один раз в Норвегию, понимаешь, что ее красоты тебя поразили надолго, если не навсегда. Теперь планирую ежегодную поездку в эту красивейшую страну обязательно! А может и не один раз в год, как получилось в этом 2012 году.

Экипаж

По опыту предыдущих поездок погода в июне на севере Норвегии приятней и комфортнее, чем в апреле, да и разница в результатах рыбалки говорила в пользу лета, поэтому запланировали свою поездку на уже хорошо знакомую базу Хавннес на севере Норвегии в районе Тромс с 02 по 09 июня 2012. Едем одним экипажем на автомобиле в составе трех человек Терминатор, СЮ и Директор. Одежду и снаряжение, заброшенную ранее и оставленные на базе 3 недели назад, надо было вернуть в Россию т.к. в мае летали на самолетах (смотри отчет здесь).

Дорога в Норвегию

Запланировали дорогу с 2 ночевками, чтоб не торопясь доехать до Базы. Первая недалеко у границы с Финляндией, вторая в г.Кеми. В середине третьего дня пути должны были приехать на Базу. Дорога до Питера порадовала хорошим покрытием, местами идет ремонт и нет разметки, но колдобин и выбоин, практически, нет. Обилие камер на дороге (не «стрелок», а треног) сильно ограничивало нас в скорости, но антирадар четко предупреждал о приближении к ним. Заехали в супермаркет по дороге, купили немного продуктов и прихватили бутылочку Белуги для хозяйки Базы.

До гостинице в Выборге доехали без проблем, обратив внимание на огромную пробку в сторону Москвы недалеко от Питера, связанную с ремонтом дороги. Робочка и Санек Б ехавшие на другую базу в Норвегию уже были там и заказали нам ужин, согласовав меню, спасибо им огромное за это! Мы бы остались без ужина, т.к. кухня уже бы закрылась к нашему приезду. По приезду по рюмочке за встречу  и спать. На следующее утро оставляем антирадары в гостинице в сейфе, едем в сторону границы. Решаем ехать раздельно, не мешая друг другу, т.к. маршруты расходились в центре Финляндии. На границе покупаем гринкарту на Санту.

Границу пересекаем без проблем, спрашиваю у российского таможенника о рыбе, разрешенной к ввозу, тот говорит, что ввозить замороженную или сырую рыбу нельзя вообще. Это мы и так знали! Заскакиваем в Дюти фри, покупаем необходимое, едем дальше. Настроение хорошее, все бодры, веселы.  Старые карты в навигаторе немного подвирают, но не принципиально. Санта фе уверенно шелестит по финским дорогам.

Проблема с машиной

Отъехав около 300 км от границы с Россией, двигатель Хундая, вдруг неожиданно глохнет! Успеваю принять вправо и остановиться на обочине. Впечатление, что перекрыли бензин или вырубили электричество. Крутим стартер, смотрим под капот, протираем стекло, стучим по поркрышкам , ничего не помогает. Жигули с закрытыми руками разбирал, в данном случае, понимаю, что без техпомощи не обойтись.

Звоним в дорожную службу, объясняем ситуацию, там дают телефон эвакуатора, звоним ему, тот ни в зуб ногой по английски! Решаем останавливать попутного фина и просить вызвать помощь. Время около 14 часов. Смотрим, как перебегает дорогу в нашу сторону интересного вида мужичок в вязанной в легкой футболке и цветной вязанной беретке. По английски говорит слабо, но понятно, что хочет нам помочь. Берет ключи, крутит стартер, смотрит под капот, результат тот же. Садится по-турецки на пригорок, достает мобильник, начинает звонить.

После 4 или 5 звонка говорит, что минут через 25-30 приедет эвакуатор. Мы находимся, как раз в 30 км от г. Ювяскюля. Благодарим фина, жмем ему руку, но то продолжает сидеть улыбаясь и не уходит. Выясняю, что он радиолюбитель, тот сбегал на другую сторону дороги в свой мерседес, припаркованный за деревьями и снова вернулся, надев куртку. Ждем. Через 30 минут и правда, подъезжает эвакуатор. Механик крутит стартер, не видя результата, затаскивает Санту на платформу с помощью дистанционного беспроводного пульта.

Решаем отблагодарить Санта Клауса бутылкой припасенной водки для Хеге, жмем руки, делаем фото на память, тот дает нам адрес для фото, садимся в эвакуатор и едем в техцентр. Через 25 минут мы на месте.  Это оказался диллерский центр по продаже и ремонту нескольких марок авто, в том числе Хундай. Директор центра говорил по английски. Осмотрев машину, в очередной раз покрутив стартер, говорит, что механик будет только в понедельник (сейчас пятница, около 16 часов), тк он уехал в отпуск, добавив, что к бензиновым моторам запчастей у них в наличии нет, если понадобятся, надо будет заказывать.

Меняем не глядя!

Время около 16 часов. Настроение резко падает. Думаем, что делать. Ждать до понедельника- ломается весь график рыбалки, что в понедельник будет- неизвестно. Решаем брать машину напрокат, перегрузиться и ехать дальше. Берем телефоны прокатных контор, звоним и просим пригнать универсал типа гольфа к техцентру. Через 10 минут в Гольф универсал с ручной коробкой перегружались вещи из Санта фе. Оплатив картой аренду и согласовав поездку в Норвегию на ней, расстаемся с работником Херца. Оставляем свои телефоны директору центра, берем его визитку, продолжаем путь дальше.

Заведя двигатель, видим, что до следующей заправки машина проедет почти 900 км, удивились экономичности мотора. Тот при равномерном движении потреблял около 4 л бензина на 100 км. Из графика немного выбились. Планировали заехать в супермаркеты Оулу, но не успели. Камеры на дороге с предупреждающими знаками встречаются очень часто.

В Кеми в заранее забронированную гостиницу приехали около 23 часов. Солнце уже не садится за горизонт. Белые ночи. Трехместный номер нас ждал.  Немного перекусив в номере и выпив по 100 г, ложимся. После завтрака едем дальше, по дороге заезжаем в супермаркет, затариваемся  продуктами и спиртным. Норму ввоза напитков в Норвегию не превышаем. Заезжаем в рыболовный магазин перед границей с Норвегией и покупаем недостающие приманки. Выбор пилькеров, джигголовок и модных насадок на любой вкус!

Пересекая таможенный пункт Норвегии, тормозим и останавливаемся. Выходит усатый норвег и спрашивает сколько везем спиртного и сигарет, просит показать. Показываем, попутно видит продукты, закупленные в Финляндии, говорит, что картошку ввозить в Норвегию запрещено, просит об этом помнить и отпускает нас. До парома около 120 км, идем по графику.

Паром, веселая хозяйка Хеге, регистрация, и мы с друзьями снова в том самом коттедже Вааген, в котором я был около 3 недель назад. Коробка со снаряжением и одеждой, оставленная мной недавно лежит нетронутая в кладовке. Терминатор готовит обед, достаем снасти и решаем выйти вечером на рыбалку. Ночью светит солнце в это время, ловить можно круглые сутки, привязываясь к графику приливов, выданному нам хозяйкой.

Рыбалка

Температура воздуха  около 15 градусов. На море штиль. Первый день рыбалки оказался удачным: треска на 16 кг – это хороший трофей. На проверенном месте клевало неплохо. Наловив на ужин и на филе для заморозки, поехали домой на базу. Разделываем рыбу, часть морозим, часть несем в коттедж. Наш шеф-повар Терминатор готовит вкуснейшее рагу из трески с овощами. Ничего подобного не пробовал, очень вкусно!

В понедельник звоним в техцентр, где оставили машину, выясняем, что бензонасос приказал долго жить. Первый раз за 70 тыс пробега подвела Санта Фе.  Запчасть заказали, возможно придет в пятницу. При наличии насоса, ремонт займет час, говорят на станции.

Рыбалка идет своим чередом, ловится треска, менек, два небольших палтуса(отпущены, чтоб привели родителей). Погода намного комфортнее, чем в начале мая: днем до +16, ночью около 10 градусов С. Ветер очень умеренный, всегда можно найти тихое место вокруг острова. Ближе к концу рыбалки, находим удачное место в 35 км от базы. Глубина от 50 до 100 м, ловится на каждом забросе, но трофеев нет, рыба в основном не более 7 кг. Качаем мышцы при вываживании. Фитнес еще тот!

Ловле палтуса специально уделяем один день целиком. У немцев накануне попались 2 рыбки весом более  20 кг каждая. Ловим примерно там же.  Результат нулевой. Но! Вдруг слышим за спиной сильный шум выпускаемого воздуха, успеваю обернуться и замечаю огромную спину в 50 м от лодки, скрывающуюся под водой. КИТ, кричу Сергею Терминатору. Он крутит головой и ничего не происходит. Через некоторое время слышим шипение в другой стороне и становится ясно, что это большие дельфины, размером более 2,5 метров, скорее всего белобочки. Дельфинов «обыкновенная морская свинья» мы встречали и раньше здесь, но они были намного меньше.

Выматываем снасти, говорю Терминатору, чтобы ехал вдоль берега со скоростью около 30 км, вдруг они пристроятся к лодке и начнут выпрыгивать из воды. Едем некоторое время: ничего не меняется. Стою на носу лодки с фотоаппаратом наготове. Решаю перегнуться через нос и посмотреть в воду. Картина следующая: 6 огромных мордочек плывут прямо под лодкой в 2-3 сантиметрах от дна лодки, не высовываясь за ее контур. Говорю Сергею, прибавь газку и начал кричать дельфины, дельфины. Скорее всего, они почувствовали, что с ними хотят поиграть и сразу стали выскакивать из воды прямо перед лодкой, увеличивая скорость.

Снимаю зеркалкой в режиме несколько кадров в секунду, но из за сильной тряски и качки, нормальных кадров получается немного. Достаю мыльницу, включаю видео, начинаю снимать. Потом на видео на телефон, потом снова зеркалкой. Восторг от созерцания этих красивых и сильных животных приводит нас к еще большему азарту. Дельфинов становится все больше и больше, они плывут параллельно лодки выскакивая то тут, то там.

Так продолжалось около 2 км, пока мы не подошли к мелкому месту и я увидел, что их траектория резко изменилась: они стали  быстро- быстро плавать кругами с направлением от мели в сторону, как бы говоря: осторожно! впереди опасность, уходи на глубину!  Кричу Сергею, что впереди мель давай в сторону! Он поворачивает и мы плавно разворачиваемся и идем в сторону базы. Дельфины еще немного нас сопроводили, затем помахали нам ручкой и поплыли воевать с акулами.

В один из тихих вечеров заходит Хеге и говорит, что сегодня в 00:00 с небольшим часов будет видна Венера на фоне Солнца и приглашает поехать на другой конец острова, чтобы посмотреть и сделать редкие снимки затмения. Солнце в июне уже не садится вообще и ночью светло, как днем . Показывает снимки аналогичного затмения, сделанные NASA, мы корректно отказываемся, решаем пойти на берег просто по- фотографировать.

Звоним в пятницу в Ювяскюля, машина готова, можно забирать. Техцентр работает до 14 в субботу, до этого времени мы должны оплатить ремонт и уехать из него. До Ювяскюля около 1200 км, решаем  ехать в ночь на пятницу, чтобы приехать к открытию центра. Сокращаем программу рыбалки на один выезд. По предварительно намеченному графику должны были быть примерно в том районе на день позже: в воскресенье.

Дорога назад

Поехали в ночь с расчетом приехать в Ювяскюля в техцентр около 10 часов дня. Мойка лодки, погрузка уже собранных вещей в гольф универсал заняла около 2 часов. Расчет за доп услуги базы, паром,  прощание с Хеге и мы снова в дороге. Запаслись едой на обратную дорогу. Ехать до центра, где ждал нас Хюндай Санта фе около 1200 км. По дороге заехали в музей колоколов в Финляндии, позавтракали в Авс центре. Приехав в Ювяскюля, заправляем полный бак в Гольфе, расплачиваюсь за ремонт, перегружаем вещи в Санту, сообщаем в Херц, что прокатную машину оставляем на площадке станции и едем дальше.

До границы Финляндия-Россия доехали без проблем, на вопрос российского таможенника о количестве рыбы, говорю 28 литров замороженного филе на троих, то машет рукой, проезжайте! Заезжаем в гостиницу, где оставили радар-детектор, берем его и едем дальше. На кольцевой дороге вокруг Питера, вдруг, охватывает какой-то вирус гонщика и поддавшись на эту провокацию, едем по ней 160-170 км в час в потоке таких же питерцев (или почти таких же: мы то знаем, кто быстрее). Пробка после Питера из-за ремонта дороги подпортила настроение, далее все было ок. Добрались, в итоге из Норвегии до Москвы за один присест парой водителей. Путь составил около 2300 км.

Послесловие

В следующую поездку запланировал посетить китовое сафари, уж очень интересно отзываются те, кто на нем побывал. 15-метровые киты производят впечатление надолго! Есть мысли посетить мыс Нордкап- самую северную точку Европы

Директор, Москва. Июнь 2012

Посмотреть другие фотоотчеты о поездках в Норвегию

Заказать тур

Друзья, попробую сделать он -лайн отчет о поездке.

План-маршрут поездки на рыбалку на север Норвегии. Район Тромсо.

Москва – Havnnes(Норвегия) – Levi(Финляндия) – Москва.

Цель: Рыбалка и катание на горных лыжах в Леви

3 машины, 9 человек, старт 14 апреля, утром из Москвы, 27 апреля возврат в Москву.

Участники поездки:

Дата	Маршрут	Расстояние	Время в пути	Местное время	Восход/Закат
14.04	Москва – мотель у границы(Выборг), ночевка	917 км	13 ч	0	06:40/21:00
15.04	Граница Брусничное/Nuijamaa – Oulu, ночевка	570 км	8 ч	-1ч	07:15/20:20
16.04	Oulu — Rostund	729 км	10 ч	-2ч	06:20/20:08
16.04	Паром Rostund – Havnnes в 18:15	2 км	15 мин	-2ч
16.04-23.04	Морская рыбалка в Северной Норвегии			-2ч	05:20/20:08
23.04	Паром Havnnes — Rostund 08:25, 11:00, 14:00	2 км	15 мин	-2ч
23.04	Rostund — Levi 3 ночи. 2 полных дня катания на горных лыжах, досках.	400 км	6 ч	-1ч	05:20/20:30
26.04	Levi — Nuijamaa/Брусничное — Мотель, ночевка	955 км	13 ч	0	06:12/21:00
27.04	Мотель-Москва	917 км	13 ч	0	07:15/20:25

Дополнительно возможна поездка на мыс Нордкап: Havnnes-Nordkapp 427 км – 5,5 ч в одну сторону.

Маршрут в деталях:

14 апреля в около 9:00 выезжаем по Ленинградскому шоссе из Москвы.  После 917 км и 13 ч пути, оказываемся в Выборге.

Первая ночевка с 14 на 15 апреля планируется под Выборгом в одном из мотелей.

15 апреля утром после завтрака в 7:30 выезжаем и, примерно, через 20 мин приезжаем на границу КПП Брусничное, далее едем по следующему маршруту.

Проходим границу, в 9:00 и пилим 570 км около 8 часов до Оулу . Помним про правила вождения в Финляндии и таможенные правила.

Ориентировочное время прибытия в 16-17 часов по местному времени. Закупаем напитки(в т.ч. спиртные), продукты и др. товарами в огромных супермаркетах Оулу.

Вторая ночевка с 15 на 16 апреля проходит в одной из гостиниц или в мотеле Оулу, определяемся  по месту.

16 апреля после завтрака стартуем около 8 часов утра и едем в Rostund 729 км около 10 часов. Прибываем около 17-18 часов.  Помним про правила вождения в Норвегии и ее таможенные правила.

Паром на базу Havnnes Handelssted отправляется в 17:15 и18:15. Последний паром в это день в 18:15.

16-23 апреля Морская рыбалка на севере Норвегии.

23 апреля после утренней рыбалки (по желанию) старт на пароме Хавнес-Ростунд в 08:25 или 11:00 или 14:00.

Стратуем на Финский горнолыжный курорт Levi в Лапландии по этому маршуту. Едем 400 км около 6 часов и прибываем в Леви. Предположительно останавливаемся в гостинице Сиркантяхти 3* в центре Леви, в двухместных номерах с сауной или в стандартных номерах  Леви Панорама 4* у подножия склонов. Стоимость гостиницы с завтраком около 55 евро на человека в сутки.  Будем надеяться, что снег будет еще в достаточном количестве, тк сезон катания в Леви продолжается вплоть до середины мая.

Катаемся 2 полных дня.

26 апреля рано утром после завтрака, стартуем в сторону границы на КПП Брусничное, едем 955 км около 13 часов. Ориентировочное время прибытия на границу около 21:00 часа финского времени.

Пограничный контроль, Выборг, ночевка в мотеле. Как вариант, дорога домой без ночевки.

26-27 апреля- ночевка, старт рано утром после завтрака в Москву. 917 км около 13 часов и в 20:00 прибытие в Москву.

Время и расстояния переезда рассчитаны с помощью планировщика Viamichelin.

Еще раз напоминаю о некотрых правилах вождения по Финляндии и Норвегии, полезная информация о странах находится на вышеупомянутых страницах.

Директор, Москва

А теперь все, как было:

Дорога

14 апреля, четверг

Собрались в Клину в около 10 часов утра,  получилось 4 машины, вместо 3-х…, Мойша решил ехать один на своей. После перекуса в Макдонадсе Мойша помогает развернуть легковушку и надрывает себе связки на   левой руке. После паузы 20 минут, решает все таки ехать, хоть чаек покормить, если не получится ловить…   До Выборга добрались по графику. В мотель заехали в 22 часа, разместились. Дорога, местами, очень разбитая, наверно, ее никогда не сделают…

15 апреля, пятница

Утром в 8 выехали из мотеля, до границы доехали за 30 минут, купили гринкарту на мою машину( у других уже были куплены). В пятницу на границе ажиотаж, в итоге потрачено 2 часа на ее переход.  У одной машины передние боковые стекла были затемнены, финские пограничники заставили отдирать пленку, задержка 40 минут.  Ждем машину у ближайшего супермаркета.

Едем в Оулу. Дорога, практически без машин, камеры, предупредительные плакаты о них. Фура, легковушка или джип, все едут около 80 км/ч вне города, обгонов почти нет, расход у 5 литровой машины снижается до 11 л, моя Санта Фе ест 9,7л.   Доезжаем до Оулу около 19 часов. Закупаемся в супермаркетах, еще раз обсудив наше время приезда на базу, решаем ехать еще километров 200-300, чтобы на последний день осталось меньше ехать.

Когда оставалось 400 км до базы, пытались найти по дороге гостиницу, но все уже были закрыты, или не было мест… Останавливаемся на площадке отдыха и спим в машинах 4 часа. Встаем в 6 и едем дальше.

16 апреля, суббота

Смотрим расписание паромов, прикидываем, что будем около 11 часов в Ротсунде, паром 10:50. За 3 км до границы с Норвегией, останавливаемся на завтрак в кафе, рядом с закрытым, пока рыболовным магазином, на который многие рассчитывали… Заправляемся в автомате за наличные.

Подъезжаем к таможне на границе с Норвегией, тормозим у знака ждем таможенника, никто из здания не выходит, едем дальше. Переезжаем границу Финляндии с  Норвегией, погода резко  портится. Солнце меняется на пургу.  Почти ничего не видно, дорога, все выше и выше, снега все больше на асфальте. Хорошо, что у всех зимняя резина …

Переезжаем перевал, навстречу бойко несутся по извилистой горной дороге норвежские машины с прицепами. Аккуратно спускаемся вниз. До базы 120 км, расчетное время прибытия на навигаторе 10:45, паром 10:50. Немного форсируем скорость, превышая на 7 км разрешенную. Снег на дороге растаял, едем довольно быстро.

Приезжаем к парому за 5 минут до отплытия, перед нами одна машина. Звоню хозяйке Хеге говорю, что будем раньше, она отвечает, что дом готов, нет проблем. Паром четко по расписанию подходит к причалу, погрузка, погода резко портится, сильный ветер, и снег, через 15 минут приезжаем на базу Havnnes Handelssted. Хеге радостно нас встречает. После заполнения карточек и внесении залога по 200 евро за каждую лодку, идем в приготовленный для нас дом на 10 человек: на первом этаже апартаменты на 5 чел. с кухней и санузлом и на втором этаже аналогичные.

17, 18 апреля, воскресенье, понедельник

если коротко, погода экстремальная, временами, дождь и ветер до 12 м/с, лодки очень мореходные, рыбка ловится, фото есть, буду дополнять отчет, но интернет с очень низкой скоростью…

19 апреля, среда

Сегодня погода порадовала. Яркое солнце с самого утра, штиль на воде, красивые пейзажи вокруг, все предвещало хорошую рыбалку.

Рано не поехали, тк лучший клев рыбы, обычно, во время прилива и полчаса после отлива. Пик прилива приходился на 15 часов. Вышли в 11, вернулись в 21… Некрупной рыбы много, у нас треска ловилась до 3 кг,  хороших экземпляров нашему экипажу не попалось…

Выступил Велход, поймавший 2 рыбины на 5 и 7 кг. Пуня зацепил морского налима на 4 кг.  Разделали рыбу частично на лодке, частичнов цеху, пожарили, немного отложили на копчение на завтра.

20 апреля, четверг

День опять выдался, как ни странно очень хороший по погоде. Облака рассеились  к 10 утра,  макс. прилив сегодня в 15:50, в 11 решаем выезжать с базы. Ветер не боле 4 м/с, это почти штиль. Куда делся ветер со снегом непонятно . Искать рыбу на перспективных  точках будем тремя лодками.  Мусолим карту уловистых мест до дыр, если погода позволит уедем в сторону океана на 30 км.

Из окна наблюдаем, как местные горнолыжники, приехавшие на остров отдохнуть, лезут в горку на лыжах по лыжне, не елочкой, а прямо по лыжне, лыжи не имеют отката совсем, затем спускаются где-то по трассе, которой нам не видно.

Завтракаем рисовой кашей с различными добавками, одеваемся и вперед на баррикады! Берем с собой сухой паек. Без солнечных очков трудно обходиться,  т.к. лежит местами снег,очень чистый и белый.  Красота вокруг, просто глаз не оторвать… Температура около +4, солнце. Костюмы поплавки рулят.

`

Максимальный вес пойманной рыбы в этот день: треска – 9,4 кг -Термиатор, моской налим – 4 кг- Сержик, зубатка- 3кг Директор и такая же у Саши, Мытищи. Отличился экипаж зеленой лодки Стас, Сергей, Терминатор- они наловили больше всех крупной трески.  Попадалась пикша  и сайда.Вернулись домой около 21 часа. Англичане, приехавшие на день позже нас, отловились намного хуже, чем мы, но они были с женами на лодках, может поэтому… Трофейной по-настоящему трески, пока нет…

Очень уютные апартаменты радуют своей продуманностью и удобством. В каждом из них посудомойка, стиралка, и все остальное для быта. Не хватает привычных нам предметов посуды, таких, как рюмки и большой кастрюли. Кастрюлю нашли по нашей просьбе, без рюмок обходимся, тк из 9 членов нашей команды, 5-ро не пьют, остальным хватает фужеров и стаканов .

Кстати, курит в настоящее время только один человек из 9-ти. Велход бросил и не курит уже с июня после первой поездки в Норвегию, Пуня бросил сейчас и я надеюсь, что это навсегда. Если с каждой поездкой будет уменьшаться на одного, хотя-бы курящего человека в России, то задача минимум уже выполнена.

Вечером ужин из разных видов рыб, с различными напитками. Водки на столе не было

21 апреля, четверг

Прогноз оправдался на 100%: как и было обещано, температура воздуха около +5, солнце, небольшой ветерок. Вспоминать ветер до 12м/с со снегом уже не хотелось. Собираемся ехать на вчерашнее место, где экипаж зеленой лодки, в составе Терминатор, Сергей и Стас неплохо вчера отловились. Утренние процедуры, завтрак, неспешные сборы… мы то знаем, что пик прилива сегодня только около 17 часов.

Выезжаем на точку 3-мя лодками, но все с разбросом 5-10 минут. До места около 16 км, на таких мореходных лодках, даже при большой волне скорость около 37 км/ч, а в штиль до 44 можно достичь, поиграв тримом.  Приехав на место, не видим экипаж зеленой лодки, скорее всего они остановились где-то на полдороге, пробить какое-нибудь место. Красная лодка в составе Велход, Мойша и Пуня, выехали еще позднее, скорее всего решили неспешно спуститься с горы и …сделать все стадо

Начинаем ловлю на глубине 45 метров, вчера работала именно она. Поклевки следуют, почти сразу, сначала мелочь, а затем и товарная пошла. Треска клевала в этот день у нашего экипажа неплохо. Ловили на глубинах 45-80м. К полудню, ветерок совсем утих, солнце начало припекать, стало жарко  поплавках… Сержик разделся по пояс и начал загорать , но не надолго, малейший ветерок напоминал, что мы далеко за полярным кругом, совсем недалеко от самой северной точки Европы.

Кроме товарной трески, зубатки, пикши, сайды была поймана  морская щука Сашей, мытищи. У других экипажей тоже ловилось, но немного хуже. Около 14 часов приехали пара местных лодок и встали недалеко от нас, подтвердив правильность выбора места. Клевало очень неплохо, но приходилось фильтровать, попадалась и мелочь в том числе.

Итог дня: несколько рыбин трески около 5 кг, остальные меньше. Зубатка клевала тоже. Домой поехали около 18 часов, устали… Завтра уезжают Сергей и Стас на одной из машин- дела… Фото за 22 только завтра загружу, тк инет сейчас слабенький

23 апреля, пятница

По прогнозу норвегов день ожидался вполне хороший: ветер до 5м/с, солнце. Ветер, в итоге оказался очень сильным и порывистым. Делали три попытки проехать на вчерашнее удачное место, но выехав на открытый участок, и проехав полпути, понимали, что там ловить не получится из-за сильного ветра,  разворачивались и мокрые возвращались назад в более спокойное место.  Пришлось искать новые точки недалеко от вчерашнего места, чтоб, в случае улучшения погоды сразу туда поехать.

Такой возможности за день не представилось, но может это и к лучшему, тк пробили новую точку рядом с отвесной скалой, уходящей под воду на глубину до 50м. Треска нашлась на глубине 50-80м. Самая крупная на 8,100 была поймана Сашей, мытищи, при этом пилькер, куда-то улетел с расстегнутой застежки, а подвеска с одинарным крючком была в пасти рыбы !  Пик клева опять пришелся на конец прилива, использовали пилькеры 250-600 г в зависимости от ветра, который менял свое направление и силу.

Несколько рыбин было поймано на джиг головку 200 г с виброхвостом 30 см в отвес. Заметно возросло количество сходов рыбы, скорее всего затупились крючки, подтачивать было жаль время и лень. Сегодня Директор опять поймал маленького красного морского окуня с грустными глазами, он долго не хотел слезать с крючка, зато потом хорошо позировал перед камерой. Местный катер появился ближе к пику прилива недалеко от нас и мы поняли, что опять угадали с точкой.

У команды Коли-Велхода результаты послабее, но они как всегда неплохо покатались по акватории. Они это делали регулярно, и при егодняшнем расчете за бензин, их расход был вдвое выше, чем у нас. Выяснили сколько стоят наши 18 футовые дюралевые лодки: около 27000 евро в комплекте с мотором Я50 4т с гидроуправлением и картплоттером. Лодка настолько вселяет уверенность, что на ней можно и в огонь и в воду, можно прыгать с волны на волну не снижая скорости, для Рыбинки – идеальная посудина, но дорогая

Все зафиксировано на фотоаппарат Samsung GX20, в ближайшее время(может завтра) обязательно выложу.

Завтра старт в 8:25 с первым паромом от базы в сторону Леви. Снег есть, подъемники работают!

23 апреля, суббота Хавнес-Леви

Доехали без проблем, часть команды решила поехать в Оулу(почему не сразу?), что для меня стало неожиданным, но у каждого свои причины, мы на одной машине остались в Леви, поселились в гостинице Сиркантяхти 3* с сауной, как и планировали. На базе в Норвегии, Сержик и Саша, мытищи заготовили довольно много филе трески, упаковав ее в вакуумную пленку и заморозив до – 30 градусов. Пара пенопластовых ящиков с замороженным филе была большой проблемой для нас и мы планировали закопать их в снег на пару суток, пока катаемся на лыжах в Леви, НО…, проблема решилась очень просто! В гостинице милая девушка на ресепшене, услышав, что у нас пара больших ящиков с рыбой из Норвегии, сказала, нет проблем, тащите их сюда, мы положим их в наш кухонный морозильник. Принесли ящики, она без нашей помощи оттащила их на кухню. Забегая вперед, скажу что рыба доехала до дома в виде льдышек, таких же, в какие была заготовлена в Хавнесе.

Супермаркет был в 200 метрах от нашего корпуса, закупившись там, загрузили наш холодильник в комнате, а мы взяли супериор номер на троих, состоявший из двух этажей с полностью оборудованной кухней и сауной(в этой гостинице все номера с сауной) и балконом. Свежесоленая семга, приготовленная Сашей, была шикарной на вкус, финское пиво, сауна и отличная погода добавили шарма в этот день. Съездив в горнолыжный центр Леви(300м от отеля), выяснили детали проката, склонов и подъемников, решаем с утра ехать на простой склон, чтобы поставить Сержика на лыжи. Саша хорошо катается и имеет тренерский  опыт. Иду на ресепшен (интернет только там)  и выкладываю еще немного фото по рыбалке.

24 апреля, Воскресенье, Пасха

После сытного завтрака в отеле, берем напрокат горнолыжное оборудование, и на скибасе едем на южную часть склона курорта. Температура +9 градусов, снег на трассах в полном порядке, в тени даже, отратраченный склон немного жестковат. На этой части горы, в основном бугельные подъемники, для меня не очень удобно, ноги в постоянном напряжении на сноуборде, на лыжах намного удобнее. Комфортная синяя горка, длинной 1600 м очень подходит для обучения. Сержик, почти сразу усваивает азы катания и мы с Сашей оставляем его едем на другие трассы. После 6 часов катания, ноги с непривычки гудят, бокал пива за 6 Евро  немного помогает прийти в себя и мы едем на скибасе в отель.

Сауна снимает напряженность мышц, вкусные куски свинины с овощами, приготовленные Сашей(сегодня конец поста) и финский напиток Минта, крепостью 50 градусов, приводят в отличное настроение.  Смотрим кино.

25 апреля, понедельник Леви

Едем снова на южный склон, оставляем Сержика совершенствовать навыки на синем склоне, сами решаем объехать весть курорт, в том числе и черные трассы, где проходил один их этапов мира по горнолыжному спорту в ноябре прошлого года. Доехать до северного склона удается только проехав веером, почти все трассы. Гондолы очень быстро поднимают на верх горы. Черная горка захватывает дух, но она очень качественно подготовлена. Бугров нет, снег мягкий, немного ледка, очень крутая, но довольно широкая, с обоих сторон натянута сетка. Скорость высокая, по бокам стоят трибуны для зрителей. Фото никак не предает реальный уклон горы.

Едем на другие горки, работает сноупарк со всевозможными препятствиями, трамплинами и горками. Для него отдельный подъемник. Добираемся до северного склона, видим центр Леви и свой отель, спускаемся вниз, пьем чай, и снова в бой! . На специально подготовленной трассе, молодежь(сноубордисты и лыжники) прыгают с трамплинов. Со стороны очень красивою. С большим трудом разбираемся, как нам добраться до Сержика (время для встречи обозначено в 15 часов). Снова веерными спусками и подъемами добираемся до южного склона, идем к машине(сегодня мы выписались из отеля после завтрака и решили ехать домой после катания в 3 водителя). Все снимки на горе сделаны телефоном Samsung, зеркалку таскать боялся.

26 апреля, вторник, Леви-Дом

Выехали из Леви в 16 часов, до дома 2000 км, приехали домой в Москву в 16 часов, дорога заняла ровно 24 часа.

Санта Фе выдержала испытание достойно. На спидометре 50 с лишним тысяч км тормозные колодки не менял. Дорога Питер- Москва полный отстой,  скорость, местами 20-40 км/ч, такое впечатление, что едешь, где- то по второстепенной трассе, полностью вспаханной  фурами, а основная трасса рядом, буквально в 100 метрах и там люди едут быстро и без проблем.   При этом фуры, груженные новыми иномарками едут, как легковушки, виляя рулем, а соответственно и прицепом с большой скоростью… Наблюдали несколько машин, стоящих на обочине, меняющих колеса, в тч фуру, которая сгоняла новые авто со своей платформы, чтобы поменять колесо.

Забыл: После того, как Сержик встал на лыжи и начал кататься даже с красных горок, он решил бросить курить! Это будет третий человек, бросивший курить после поездки в Норвегию .

Полезные ссылки:

Магазины Финляндии,    Официальный сайт о Финляндии,    Официальный сайт о Норвегии,   Карта уловистых мест на базе Havnnes-Handelssted в дополнение к карте на базе,    Погода в Lyngen фьорде.

Директор, Москва

Апрель 2011

Cроки: 04-11 июня 2010г                   Состав: 6 человек

Транспорт: 2 автомашины                Цель: Морская рыбалка во фьордах

Маршрут туда:

Москва-Санкт Петербург-погранпункт Брусничное-Оулу(Финляндия)-Хавнес(Норвегия) (~ 2400 км)

Маршрут обратно:

Хавнес(Норвегия)-Финляндия-Стокгольм(Швеция)-Паром-Хельсинки(Финляндия)-погранпункт Торфяники-Санкт Петербург-Москва (~ 2800 км)

Полный фотоотчет в 6-ти частях здесь (берегите трафик )

Как все начиналось

Читая о рыбалке в Норвегии в рыболовных журналах и интернете, очень хотелось посмотреть на эту красоту своими глазами, а заодно половить и отведать настоящей норвежской трески.

Узнав, что ребята с Фишбенда собрались ехать в ту же сторону, хотел присоединиться и запросил хозяина их коттеджа, но мест уже не оказалось, поэтому забронировал другой рорбу (коттедж) на базе Havnnes Handelssted на севере страны.

Коттедж на острове с 4 мя спальнями, гостинной, кухней и санузлом, связанный паромным сообщением с Большой землей, и две 6 метровые лодки с моторами 50 сил ждали нас для рыбалки в Норвегии в течение недели в начале июня 2010 г.

Наметив маршрут проезда(спасибо Вадимычу), порылся в инете и ввел координаты торговых центров в Финляндии, конечные и промежуточные точки в навигатор с закаченными картами Европы(спасибо Велходу), был готов отправиться в путешествие.

Оплата Норвегам, получение подтверждения, мед.страховка, подача документов в посольство и получение виз, необходимые действия для поездки, были сделаны вовремя.

Решили ехать на 2-х автомобилях. Машины вместительные, боксы на крышу посчитали лишними. Закупили пилькеры, удилища, катушки, костюмы-поплавки, в общем подготовились. Потратили время на получение международных прав на автомобиль(перевод установленного образца водительского удостоверения на несколько языков), купили гринкарту(страховку) на автомоили на время пребывания за границей.

Температура воздуха ожидалась от 2 до 16 градусов цельсия, белые ночи, с практически, незаходящем солнцем. Дождь и снег тоже вероятны в июне. Температура воды около 5 градусов.

Дорога туда

Изначально планировали ехать с 2 ночевками: первая – недалеко от финской границы в России, вторая в г.Оулу в Финляндии. Но подъехав к первому месту ночевки, решили пересечь границу ночью, чтобы терять меньше времени.

На погранпункте Брусничное мы были около часа ночи и наши машины были первыми… Заполнив таможенную декларацию, пересекаем границу, заходим в круглосуточный магазин дюти фри, пересекаем финский контроль. Все, мы в шенгенской зоне.

Силы есть, решаем ехать до Оулу без ночевки (1500 км от Москвы). Ограничение скорости вне населенных пунктов в Финляндии 80 км/ч, в городе 50. Периодически встречаются предупреждающие плакаты о радарах скорости, как правило, за несколько сот метров до камеры. Есть радары с большим табло, где можно увидеть свою скорость.

По дороге заправляемся и перекусываем на заправочной станции. Слева от трассы видна река, а за ней уже Швеция. Машин мало, все едут, соблюдая скоростной режим. Расход топлива при таком режиме движения оптимален, а средняя скорость довольно высока, т.к. совсем нет пробок.

Видим магазин сувениров и решаем остановиться. Большой выбор, почему-то, норвежских свитеров, другой одежды, тарелок, кружек и т.п. Покупаем подарки для домашних и кое что для рыбалки.

До Оулу добираемся без приключений. На подъезде к городу, заезжаем в заранее намеченные в навигаторе торговые центры и затовариваемся продуктами и спиртным(кстати, по приятным ценам). Ищу в навигаторе гостиницу в центре города и едем к ней. Сокос 4* стоит около120 евро с завтраком за двухместный номер. Гостиница с подземной парковкой. Одна из машин проходит в 2 см от потолка гаража, на столько низкие перекрытия. По 50 г за приезд и гулять по городу!

Рано утром после завтрака трогаемся в путь!

Через несколько сот км видим горы и водоем с нерастаявшим льдом, коттеджный поселок на берегу(тот самый, куда приезжают наши соотечественники и не только на неделю-две) и проезжая немного дальше, рыболовный магазин! Его расположение в GPS координатах на карте Гугл и фото можно увидеть здесь. Заходим. Товары для морской рыбалки! Все необходимое! Можно было ничего не покупать в России, здесь все было по хорошим ценам. Покупаем тяжелые снасточки-джигголовки для мертвой рыбки до килограмма и другие снасти.

До границы с Норвегией совсем немного, а вот и она. Только таблички с названием стран, никаких пограничных препонов на дороге нет. По границе, вдоль территорий стран, все -таки идет колючая проволока, оставшаяся, скорее всего, со старых времен. Фотографируемся на помять. Через пару километров таможенный пункт со знаком обязательной остановки. Останавливаемся, выходит таможенник из домика, спрашивает на английском куда едем, есть ли что нибудь для декларирования, и сколько везем спиртого, просит открыть багажники.

Говорю, что норму не превышаем, просит показать подтверждение-ваучер и спиртное, но видя, наше количество вещей в машине, решает нас отпустить.

До места осталось около 200 км. Рискуем не успеть на последний паром на остров, где располагается наша база, расписание заранее известно. Прибавляем в скорости.

И вот мы на паромной переправе. Звоню хозяйке Хеге, говорю, что мы приехали, она говорит все Ок, ждет. Небольшой паром вмещает около 8 машин. Отходит точно по расписанию. Переезжаем на остров( 2 км). На пароме подходит служащий и просит плату за проезд, кредитные карты не принимает, кроны мы не успели поменять, банки были уже закрыты, а евро не берет, что делать? Нет проблем, на обратном пути заплатите, говорит он.

Нос парома открывается, как забрало на шлеме у рыцаря и мы выезжаем на берег. Хеге ждет нас.

Теплый и радушный прием на Базе Havnnes , в офисе-магазине заполняем анкеты, получаем ключи, покупаем кое-что из продуктов, замечаем, что пилькеры и самое необходимое для рыбалки здесь тоже можно купить.

Лодки

Показав лодки, Хеге проинструктировала нас по обращению с ними и с картплоттерами, установленными на рубке управления. Очень удобно иметь информацию о координатах лова на карте и одновременно глубине под нами. Были выданы, так называемые, тревожные кнопки-GPS трекеры в герметичных коробках. В экстренном случае,при нажатии на кнопку, Хеге получает смс сообщение на свой мобильный с нашими GPS координатами и выезжает на точку… Мобильная связь работает везде устойчиво, даже в открытом море на приличном удалении от берега, т.к.  вышки расположены на пиках вершин окружающих гор. Лодки из АМГ, длинной около 6 метров с рубкой управления посередине с проходами с каждой стороны и 4 -тактным мотором в 50 сил, оказались очень удобными и практичными. Сначала мы с Велходом не могли найти блоки плавучести для поддержания лодок на плаву в случае аварийной ситуации, но, посмотрев внимательно под ноги, увидели их там: между V- образным днищем лодки и плоским дном, по которому мы ходили. Рыбачить с такой лодки можно было даже вчетвером.

Затем проехали в наш коттедж.

Быт

Все довольно просто, но функционально. 4 спальни, гостинная, полностью оборудованная кухня (микроволновка, холодильник, посудомойка, стиральная машина, все необходимые принадлежности), раздельный санузел, большой телевизор и небольшой камин. Немного позднее хозяйка организовала нам неограниченный доступ в интернет по wi fi. Машины запаркованы у входа, до причала около 300м. Хозяйка Хеге делает особый акцент на сортировку мусора (три разных пакета для разного типа мусора). Готовим сами. Продукты, закупленные в Оулу и взятые из дома раскладываем по полкам. Спиртное в Норвегии продается только в специальных магазинах и в ограниченное время. Закупленное спиртное в Оулу по очень терпимым ценам расставляем в холодильнике.

Терминатор быстро организует ужин (мы на подмоге). На часах около 9 вечера, на улице светло и понимаем, что так будет до самого утра. Решаем ехать на рыбалку.

В последствии, пойманная зубатка и треска оказались очень вкусными, питались в основном рыбой в разных видах.

Для разделки рыбы на базе есть отдельное помещение, специально для этого предназначенное: длинные разделочные столы, горячая, холодная вода, в т.ч. в шланге с наконечником, хорошее освещение, посредине комнаты сток с щелями с уклоном для смыва остатков от разделки, если они попали на пол. В комнате поддерживается идеальная чистота. Есть машина для вакуумной упаковки филе в специальные пакеты. Огромная морозилка, вмещающая электрокар-подъемник с температурой -25 градусов.

Для транспортировки замороженного филе домой, можно купить пенопластовые ящики на базе. За 3 дня обратной дороги рыба, практически не разморозилась.

Рыбалка

Карта прилегающей акватории (от базы с удалением до 40 км) выдается в ламинированном виде, на ней отмечены наиболее уловистые места с видами рыб и глубинами.

Основные снасти: удилище, тестом до 600 г, длинной до 2100 м, надежная мультипликаторная катушка со шнуром, размоткой минимально 250 м, диаметром 0,22-0,24 и щетчиком и пилькеры различных расцветок, весом до 700 г. Самый ходовой был стального цвета 400 г. Глубины ловли до 200 м. Можно использовать дополнительные оснастки с крючками и кембриками, которые монтруются выше пилькера. Но я заметил, что при такой оснастке, рыба клюет мельче. Щетчик на катушке позволяет контролировать глубину отпуска, а самое главное количество оставшихся метров шнура при вываживании крупной рыбы, так как это позволяет правильно распределить силы.

Когда у Мойши(ник в инете) клюнул палтус на 34 кг и он его вываживал, на него было трудно смотреть из-за огромных услий, прилагаемых им для вываживания рыбины, а человек он тренированный, спортивный. Катушка, удилище, шнур и силы Мойши позволяли форсировать события, в итоге процесс занял около 15 минут. Глубина 40 м. Кстати, клюнул палтус на джигголовку 200 г и твистер длинной 30 см ярко оранжевого цвета.

Значительный вес пилькера нужен для того, чтобы компенсировать отклонение шнура от вертикали, вызванного дрейфом лодки от ветра и парусностью шнура.

Основной способ ловли периодичекое поднимание и опускание удилища с постоянным контролем дна. Как только не чувствуем дна, отпускаем шнур с катушки до ослабления его натяжения.

Зубатка и палтус уважают рыбку на снасточке. Мы использовали снасточки, купленные в Финляндии в рыболовном магазине недалеко от границы с Норвегией, насаживая на нее небольшую треску до 1 кг.. Терминатор использовал самодельную снасточку для ловли этих рыб. Вес его трофейной зубатки составил 10 кг.

Удаление от базы достигало до 30 км и больше, было иногда жутковато, когда подходили к открытому морю. Ходили в дальние поездки только двумя лодками.

Максимальные трофеи нашей рыбалки:

Зубатка 10 кг, треска 18 кг, палтус 34 кг. Попадались и другие рыбки: менек, пикша, морской окунь.

Одежда

Самая удобная одежда для такой рыбалки в холодное время- это костюмы-поплавок: непромокаемые, теплые, яркие, безопасные и удобные, т.к. температура даже в июне была от +2 градусов до +14-16 гр. Иногда шел снег. Термобелье и флисовые поддевки тоже не помешают. Неопреновые перчатки на руки спасут от непогоды. Хорошо иметь с собой специальные трусы, одевающиеся поверх комбеза или просто пенку под зад на резинке для большего комфорта в лодке

Сапоги использовали с войлочным утеплителем для ног.

Природа

Описывать красоту Норвежских фьордов словами – бесполезная вещь, надо все смотреть своими глазами. Отвесные скалы, уходящие глубоко в воду,  вершины которых в снежных шапках, ручьи струящиеся вниз, иногда, отвесно падающие,  разноцветные валуны на берегу на фоне лазурной воды, незаходящее солнце (когда нет облаков), рисующее незабываемые картины природы, абсолютное безмолвие крайнего севера, когда ты на удалении от базы до 30 км в сторону моря, снег, идущий в июне, все это переполняет эмоциями и хочется туда обязательно вернуться

Экскурсии

В один из дней поехали в Тромсе, это около 200 км от нашей базы. На машине 3 часа. День выдался солнечный. Навигатор очень выручает нас и на этот раз. Город с аэропортом и населением 65000 человек, имеет морской порт.

Поднялись по канатной дороге на вершину горы. Построена очень давно, но все функционирует безотказно. В кабине было много иностранцев. Сверху город смотрится очень красиво. Посетили известную пешеходную улицу: магазины, сувениры, цветы. Заехали в магазин Туле, выгодно купили бокс на машину.

В рыболовном магазине пополнили запас снастей по-мелочи. Костюмы-поплавки стоили от 200 евро и дороже.

Дорога домой

Обратно решили ехать через Швецию(Стокгольм)- Хельсинки западнее Ботнического залива, чтобы посмотреть новые места и прокатиться на пароме Стокгольм-Хельсинки. Много слышали об этом переезде, представилась возможность посмотреть все своими глазами. При выезде из Норвегии таможенник поинтересовался сколько у нас с собой рыбы, я сказал, что не более 20 кг на человека (филе естественно). В настоящее время можно вывозить из Норвегии не более 15 кг рыбы или филе на человека. Спросив его, в свою очередь, где можно получить такс фри за товары, купленные в Норвегии, он назвал городок в Финляндии на удалении примерно 150 км от таможни. Нам было, почти по пути. Доехав до магазина, где и был получен возврат ндс, и куплены очередные сувениры, поворачиваем в сторону Швеции. В итоге от базы до Стокгольма доехали без остановок для ночевки (около 1700 км). По дороге олени давали понять, кто здесь хозяин, неспешно прогуливаясь по шоссе вдоль и поперек. В связи с этим стало понятно, для чего у многих финов и шведов установлены дополнительные мощные фары дальнего света. Пересекали много красивых рек. Дорога шла вдоль Ботнического залива, населенных пунктов, практически, не было.

Позвонив в Москву, выясняю адрес терминала Силья Лайн и расписание паромов. Ввожу адрес в навигатор. Въезжаем в Стокгольм, время до отправления парома около 3 часов, понимаем, что надо торопиться.

Находим терминал, берем билеты в каюты с окном, при этом кассир выясняет высоту наших машин: одна из них была с боксом на крыше и в итоге была запаркована на палубе с грузовиками. За 6 человек и 2 автомобиля мы заплатили 525 евро.

Провожаем взглядом фуры, исчезающие в чреве теплохода, ждем своей очереди. Мотоциклисты, велосипедисты, все ждут команды служащего, затем заезжают в трюм. Теперь дают знак и нам. Расстояние на парковке между машинами 5-10 см.

Ищем каюту, бродя по сложным закоулкам теплохода. Проходя через центральный холл теплохода, удивился его высоте. Примерно 10 этажный дом мог бы влезть во внутрь. Здесь расположены основные рестораны и магазины. Много кают имеют вид из окна именно в это холл.

Каюты со всеми удобствами, с окном, но очень компактные! На борту работают магазины дюти фри, народ отоваривается во всю! Мы тоже немного закупились.

Сходили на ужин. С парой бокалов сухого вина ужин обошелся около 30 евро на человека. Пришли в каюту, добавили по 100 г более серьезного напитка за приезд и пошли осматривать теплоход. Народ веселый, сразу видно отдыхать пришли. На открытой палубе тепло: горячий воздух откуда-то из машинного отделения накрывал ее целиком теплым одеялом, а на улице около + 8 градусов всего! Посмотрели в баре футбол, выпили по паре коктейлей, пошли спать…

Утром стучится матрос и говорит, что пора на выход: оказывается время перевели на час вперед и мы спешно собираясь, двинулись вниз к машинам.

Хельсинки встретил хмурым дождливым утром. Как раз был день города, на улицах, несмотря на дождливую погоду много народа. Из машины выходить не хотелось, решили ехать до ближайшего кафе за территорией города, и там перекусить, т.к. на пароме не успели позавтракать.

Такое кафе нашлось недалеко от российской границы, поев в нем (шведский стол за 10 евро) едем дальше. Границу прошли быстро, получили такс фри за покупки в Финляндии (в том магазине, где получали ндс за покупки в Норвегии, закупились дополнительно).

После чистой и аккуратной Финляндии, как только пересекли границу, въехали, мягко говоря, не в очень чистую Россию. Мусор, почему-то кучами лежал вдоль дороги, стало грустно.

Далее дорога Питер – Москва прошла без приключений .

Финансы

Стоимость поездки, учитывая бензин на наших, почти, 5 литровых машинах, проживанием, арендой 6-ти метровых лодок и 50 сильных 4-т моторов и бензина к ним, едой, спиртным, не считая парома, составила около 1000 евро на человека.

Июнь 2010

Директор, Москва

Полный фотоотчет в 6-ти частях здесь (берегите трафик )

Официальный туристический портал Норвегии