Benedicta

Записи с меткой «зубатка»

Маршрут, авиа

1. Москва-Осло-Тромсе

2. Тромсе-Осло-мюнхен

И рыбку съесть и в Прагу съездить…

Команда

Рейс Москва- Тромсе через Осло был с очень короткой стыковкой около 30 минут, при этом успели получить багаж в Осло (багаж обязательно получается в первом по-прилету городе страны, если конечный город путешествия в той же стране ) , посетить Дюти фри, снова сдать багаж, при этом немного подождали вылета. Посадочные талоны в Шереметьево, при этом  были сразу выданы на оба участка перелета.

Старенький микроавтобус фольксваген  ждал нас в аэропорту Тромсе и через 3 часа мы приехали в Хавнес, заехав в кафе и на заправку. По дороге покоцались вареными крашенными яйцами, привезенными с собой и выпили пару рюмок за Пасху. Хеге- хозяйка встретила нас у паромной переправы и 2 км до Хавнеса, расположенного на острове, мы переехали на рыбацкой вместительной лодке Кваерно, перегрузив вещи, что бы не ждать парома.

Зарегистрировались в офисе-магазине и захватив нужные продукты, прошли в коттедж, где нас ждали заранее купленные хозяйкой по нашей просьбе бутылки с нужным спиртным. Быстро приготовив ужин, «ляснули» (по-сибирски – выпили) по 100 г за приезд еще раз за Пасху начали готовить снасти  для завтрашней рыбалки. График приливов-отливов был нам выдан хозяйкой.

Ребята-сибиряки оказались очень веселыми. Об охоте и рыбалке у себя дома они рассказывали очень смешные истории, при этом не забывали о подготовке снастей. Дима, Рома, Шевкет и Саша очень дружная компания, связанная дружбой и служебными отношениями не один год. Опыт по морской рыбалке в Норвегии был только у Димы, но трудностей, связанных с освоением этого вида досуга у сибиряков не возникло.

Выходим утром следующего дня на 2 лодках в море. Точки известны, пробиваем по-дороге еще пару мест. Рыбка клюет. Берем на филе несколько средних рыбок трески. Ближе к пику прилива,  клев активизируется и Рома цепляет что то более серьезное.  Палтус, кричу я соседней лодке. Судя по плавным рывкам сильно согнутого спиннинга на крючке сидел именно он.  Вываживание длилось минут 7-10, в итоге оказался небольшой палтусенок, засеченный за хвост на месте, где всегда успешно ловится зубатка.

Наловившись вдоволь некрупной трески (до 4 кг) и поймав одного палтуса, едем домой готовить обед-ужин. Филеруем рыбу в теплой комнате, убираем за собой, несем рыбу на кухню в наш коттеджик. Жаренная свежая треска с лучком очень вкусна!!! А под 50 грамм, это что-то! Палтуса решили запечь в духовке с овощами позднее. Мои спутники очень хорошо умеют готовить. Вечером после ужина идем на прогулку по острову смотреть на закат.

На второй день рыбалки ( а на рыбалку в Норвегии у нас было запланировано 3 полных) рыбу уже не брали, т.к. филе в первый день мы заготовили достаточно для еды и всю пойманную треску и зубатку отпускали на волю. Ловилась рыбка неплохо, экземпляров больше 6 кг не было. Море было неспокойным, но мы с Ромой решили проверить точку, расположенную в 4 км от нашего места лова, сказав об этом Шевкету, Диме и Саше, поехали полным ходом к ней.

Придя на место( это локальную ямку с глубиной 75 м, окруженная  глубинами 50 м очень любила зубатка) почувствовали, что ветер усиливается и небо стало еще более темным, надвигалась большая туча. Температура около +2 градусов. Опускаем пилькеры на дно и видим, что дрейф очень сильный. Ветер в этом месте совпадал с течением и 400 г пилькер едва доставал до дна. Сделали один проход, другой: пусто. Тем временем, ребята с другой лодки подъехали к нам. Ветер усиливался на глазах, пошел снег.

До базы 23 км, порывы ветра становились еще сильнее, снег залеплял глаза, решили двигаться в сторону базы, прокричав об этом другой лодке в рацию, быстро выматываем удочки,  »зачехляемся», застегивая все молнии и пуговицы на комбинезонах. Видимость падает до 5-10 метров из-за стеной валившего снега, мы во фьорде , шириной около 6 км в 2 км от берега, которого не видно. Заводим мотор, включаем картплоттер: хорошо что включены треки на навигаторе, идем в сторону базы ориентируясь точно по треку, т.к. через 4 км есть узкий проход между отвесной скалой и плавающей станцией на лососиной ферме.

Мокрый снег моментально покрывает все стекло рубки, протирать его рукой бесполезно, т. к. все равно не видно куда ехать, смотрим только в навигатор и идем по треку.  Вторая лодка идет рядом с нами и что то кричит в рацию, не разобрать (как потом оказалось у них сбились настройки навигатора во время изучения его возможностей). Говорю Роме, чтоб он следил за второй лодкой, и преодолевая встречно-боковой ветер и волны, идем в сторону базы со скоростью 20 км в час. Такой пурги я не видел никогда. Внутри немного екает, но зная надежность, почти 6 м лодки Кваерно, становится немного спокойнее.

Через 15 минут благополучно проходим узкий проход между скалой уходящей вверх на 600 м  и лососиной фермой по спасительной полоске на экране навигатора, и… о чудо!!!, ветер почти стихает! Еще раньше я заметил, что у этой отвесной скалы, уходящей в море на глубину около 100 м, почти всегда тихо при северном ветре: ударяясь в широкую и высокую скалу ветер терял свою силу. Решаем остановиться в затишке, снег становится, чуть менее интенсивным, но при отсутствии ветра это вполне комфортно, даже красиво. Забрасываем снасти.

Рыбка клюет в это раз по-крупнее, влажность очень высокая, мокрый снег не перестает, объектив фотоаппарата покрылся испариной, избавиться от этой пленки очень сложно, все сырое. Экипаж второй лодки Дима, Саша и Шевкет тоже ловят удачно, треска на этой часто активна. Снег становится меньше, ветер утих совсем. Погода в Норвегии меняется очень часто, особенно в море и во фьордах.

Про быт. На этот раз заказали хозяйке привезти для нас мидий и дикого лосося(семгу). Сказала, что мидии сделает, а лосося постарается, если получится, остров, все таки. Через некоторое время были и мидии, сваренные Димой в пиве и малосол из дикого лосося. Все получилось очень вкусным, да под рюмочку финки! Шевкет с Ромой приготовили палтуса в духовке с овощами, правда получился немного суховат.

Рыбку с собой не брали, т.к. дальше летели в Прагу. В день вылета убрались в коттедже согласно инструкции, которая есть в каждом домике, вынесли оставшийся сортированный мусор в разноцветных пакетиках в контейнер у входа (в Норвегии с этим строго: если не сортирован, вывоз осуществляется по более высокому тарифу) и пошли к причалу с лодками: в это раз снова ехали до материка не на пароме, а на рыбацкой лодке. попрощались с Хеге и поехали в Тромсе на ожидавшем нас микроавтобусе.

Прага

Зарегистрировались в аэропорту в автомате, получили посадочные талоны, перекусили и полетели в Прагу. Прямого рейса не было, летели через Осло. Прилетели уже в темноте, нас встретили и повезли в отель. Гостиница Адрия расположена в самом центре Праги, основные достопримечательности в пешей доступности. А основная достопримечательность имхо, это пиво и чешская кухня. Карлов мост, Староместскую площадь, Пражский град и др. посетили тоже. Дождь немного подпортил впечатление. Город очень красивый, всем рекомендую. Вкусно, сытно и немного пьяно. Через 3 дня улетели в Москву.

Директор-Андрей, апрель-май 2013 г.

Посмотреть предыдущие рыбалки в Норвегии.

Время рыбалки: 22-29 июня 2013 г.

Место: район Тромсе, Норвегия  (2400 км от Москвы)

Состав: 8 человек, 3 машины, 3 лодки

Рекордные рыбы: палтус -3 шт, треска -15 кг, зубатка – 7 кг, менек – 7 кг, сайда и пикша – 3 кг

Решение поехать на Рыбалку в северную Норвегию в конце июня было давно, но заранее забронировать базу мешали обстоятельства. При этом, впечатления от майской рыбалки этого же года в этих же местах(летал самолетом) были еще свежи и руки чесались не так сильно, как после большого перерыва. Команда была готова и все время теребила: когда, когда? У меня прояснилось за 20 дней до намеченного срока и из свободных баз на этот период (естественно, на севере Норвегии) оставалось не более 5-ти…

Наша команда:

Предварительно списался с самой рейтинговой базой по палтусу в районе Тромсе и она готова была нас принять, но сроки подошли не всем из нашей компании, поэтому отложил поездку туда на более поздний срок. Так же списался со шведом, который ловит самых крупных палтусов в районе Тромсе (ютуб кишит его видео с купанием с трофеями), но условия показались дорогими, притом, что команда рыбаков должна быть не более 4  человек, т.к. он использует только один катер. Планирую съездить к нему обязательно.

Выбор пал на базу, расположенную недалеко от Тромсе, которая имеет доступ к уже знакомому региону ловли,  рядом с любимой мною базой Havnnes. База состоит из одного двухэтажного домика, на каждом из них 1 апартамент с 4 спальнями, кухней, гостиной, 2 санузлами и террасой.  Свободен был только первый этаж, его и забронировал. База имеет причал и помещение для разделки рыбы. Так же были забронированы 2 уже знакомые нам лодки 6м 50лс и одна немного короче с 40 сильным мотором.

Группа состояла из 8 человек. Планировали ехать 3 машинами. Один из участников: Сергей купил мясорубку, а заодно и гриль, Артем, в прошлом профессиональный повар, обещал побаловать нас вкусными рыбными котлетами. У тех, у кого не было шенгенских виз, принесли документы и после заполнения анкет и подготовки всего необходимого, я сдал их в посольство. Визы на этот раз вышли в течение 3 дней, что очень быстро для Норвегии.

Дорога, на этот раз, прошла без проблем, ехали с 2-мя ночевками: одна в России, одна в Финляндии. Один из членов нашей команды летел самолетом и мы подобрали его в Рованиеми. Заехали по дороге в рыболовный магазин перед границей с Норвегией и благополучно прибыли на базу около 17 часов. Предварительно я сообщил о намеченном времени приезда на базу. Ключи в двери, записка Welcome  и телефон. Звоню, говорю, что приехали, хозяйка говорит заходите, располагайтесь, я скоро приеду…

Разгрузились, приготовили поесть, за приезд по 50 г, кто пьет ( а команда была, практически, непьющая ) и готовимся к первому выезду на море, ведь ночи белые, а вернее в это время ночей на севере Норвегии нет, часто светит солнце, если позволяет погода. Хозяйка показывает на карте уловистые места недалеко от базы, но у меня мысли ехать в знакомый регион ловли на пробитые точки, чтобы не тратить время на  изучение новых мест.

Проверенные и уловистые места, известные мне расположены на удалении 6-18 км, не считая новых мест, непосредственно рядом с базой. Решаем не ехать далеко и ловим прямо напротив базы. В лодке нас 4 человека: Терминатор, Саша, Директор и Артем, т.к. экипаж в котором должен быть Артем уехал раньше и на горизонте не наблюдался. Это не мешает ловле, т.к. глубина во фьорде не более 50-60м и снасти не путаются. Первая поклевка не заставила себя ждать…, небольшая треска ловится у Саши. Артем ловит на легкую снасть удилищем 3,6 м, тестом до 100 г с безинерционной катушкой с небольшим пилькером.

Это новый способ ловли для меня: более легкая снасть и легкий пилькер позволяют облавливать тщательнее толщу воды, т.к. рыба часто(особенно сайда и пикша) стоит на разной глубине и взять медленно тонущую приманку для нее легче, чем камнем падающий тяжелый пилькер при традиционной джиговой ловле у дна. Кроме этого, можно получать другие ощущения от морской рыбалки в Норвегии, похожие на речную ловлю, например на нижней Волге при вываживании крупного судака или щуки. Если учесть, что сайда, даже небольшая – это очень сильная рыба, то впечатления от ее ловли на такую снасть запоминаются надолго. Треска на 6-8 кг на легкое удилище тоже гарантирует большое удовольствие при вываживании. Единственный недостаток при такой ловле: устаешь очень быстро из-за большой нагрузки на руки, связанной с большой длиной удилища.

Сергей приготовил треску с разными маринадами на гриле, получилось очень вкусно. Артем нажарил аппетитные котлеты из фарша, в котором были разные виды рыб, но в основном, конечно, треска. Посудомойка использовалась каждый день. Горячей воды, несмотря на большую компанию, хватало на всех, нагревательный бак, наверно был огромным. Духовка на кухне тоже использовалась Артемом для запекания рыбы. Восемь человек, немалая компания, и я хочу выразить огромную благодарность всем, кто принимал участие в ежедневной готовке пищи для нашей компании!

Экипажи разделились: в первый день рыбалки первые два поехали вправо от базы, наш экипаж поехал налево к знакомым точкам. В дальнейшем мы ловили в основном там: слева по фьорду от базы. На локальной ямке 75 м, диаметром в 100 м в 6 км от базы стабильно клевала зубатка, но надо было встать четко, что бы пройти через центр ямы, поклевка следовала почти наверняка. Это удавалось не всегда, тк учесть все параметры ветра и течения прилива(а ловили мы чаще всего именно во время прилива и час после него) были, иногда не предсказуемы.  Порывистый ветер часто менял направление. Ширина фьорда в этом месте около 2 км.

Напомню, что приливы бывают по 2 раза в сутки, примерно, через 12 часов. На ночную рыбалку(ночи условные, всегда светло) выходили редко, в основном ловили днем или утром. Карта приливов была заранее распечатана из интернета. Первого палтуса на поймал Сергей на снасточку с мертвой рыбкой. Он долго и терпеливо его высиживал, упуская возможность ловить треску или зубатку, но его терпение было вознаграждено. Эту точку мы с Терминатором облюбовали еще в прошлом году, она стабильно работала по треске. Здесь же, но позднее была поймана Сашей треска на 15 кг. Рыбалка в Норвегии очень интересна и заразна. Съездишь один раз, потом весь год будешь мечтать о следующей поездке.

Второй палтус на был пойман командой Артема(Вано+Жириновский) в один из дней, когда они надолго остались на воде и ловили даже ночью. Надо понимать, что после рыбалки надо еще и разделать всю рыбу для последующей заморозки или использования в пищу на базе,  на это тоже нужно время и силы. Профессионалы разделывают палтуса вот так. Прямо с пирса у базы ловилась мелкая сайда по несколько штук сразу на снасточку, так же клевала камбала, но сил ловить ее уже не было. Кстати, под фьордом глубиной до 50 м, по которому мы плавали(ходили) на рыбалку, проходил подземный тоннель, связывающий острова с материком. Мне побывать в нем не удалось, а вот Артем с Вано и Жириновским оказались там, выезжая с базы на автомобиле и, повернув не в том направлении.

Погода в Норвегии может меняться очень быстро и, находясь далеко от базы надо быть все время «на чеку», и при приближении большой тучи или грозового фронта быстро «сматывать удочки» в более тихое место или на базу. В один из дней погода внезапно поменялась с полного штиля на ветреную, приближалась большая туча с  дождем, но мы не спешили уходить с дальней точки(до базы около 20 км), т.к. ветер был попутный и клевало неплохо, но осторожность, все-таки взяла верх и мы поехали в сторону базы. Ветер становился все сильнее. В узком фьорде скорость его еще сильнее, чем на открытом пространстве и он, буквально, резал и срывал своим напором все выступающие части, будь то волна или удочки. Мы дошли до базы без приключений, но стали волноваться за ребят(остальные 2 экипажа оставались на море и находились на встречном ветре).

Дождь хлестал, как из ведра. Пока разделывали рыбу, мы все высматривали остальных. Ветер не утихал, но в относительно узком фьорде он не мог разогнать очень высокую волну. Волны были довольно короткие, но злые. Наконец, показалась первая лодка. Это был экипаж Артема. Двигалась она на небольшой скорости прыгая по волнам, как мячик. Иногда нос катера опускался ниже уровня воды. Я на максимальном приближении(14Х) делаю несколько драматичных кадров, в итоге, лодка благополучно добирается до бухты. Потом выяснилось, что у ребят чудом не закончился бензин в одном из баков. Если бы это случилось, переключать на резервный на такой волне было бы небезопасно. Другому экипажу (Саша и Терминатор)я перезвонил чуть позднее, у них было все «Ок», полуостров их прикрыл от сильного ветра.

Рядом с базой располагался склад комбикорма для форели, разводимой норвежцами в садках, от которого периодически отходил катамаран с кран-балкой, развозивший корм по базам. Затем корм разбрасывался  специальной пушкой или вручную по садкам.  Именно из этих садков, рыбка попадает в Россию (и не только) на прилавки магазинов.

Однажды, я обратил внимание на рыбу, которую показывал эхолот в полводы, например ловим со дна на 70 м, а на 30 м проходит стая, быстро выматываю по счетчику на 30 м пилькер и тут же следует сильнейший удар, фрикцион визжит на катушке, который до этого молчал на рыбе 8 кг, затягиваю его сильнее, начинаю вываживать и о чудо, на поверхности показывается сайда на 3 кг. Вспоминаю слова Артема о силе этой рыбы, а если она будет на 15 кг или больше? Очень красивая рыбка, напомнила и тунца и форель одновременно… Затем стал чаще поднимать приманку на отметку рыбы на эхолоте, поклевки следовали почти сразу, попалась пикша на 3 кг, иногда брала и треска.

Пару дней на море был полный штиль, а у нас в запасе оставался пузырек шведского напитка Абсолют, два экипажа Директор, Стас, Сергей и Артем, Вано и Жириновский встретились в 20 км от базы и отметили это, закусив солеными огурцами, привезенными из Рязани. Погода была очень теплой, Артем разделся до пояса и загорал.Такую погоду в Норвегии я видел первый раз, температура доходила до 27 градусов тепла.

В последний день рыбалки был пойман самый крупный палтус экипажем Сашей с Терминатором. Клюнул он на традиционный пилькер из нержавейки напротив базы. Вываживали они его поочередно в течении 30 минут. Итоги поездки по макс. весу рыбы: палтус 3 шт, треска 15 кг, зубатка 7 кг, менек 7 кг, сайда 3 кг, пикша 3 кг, камбала размером со среднюю сковородку. Получены положительные впечатления от прекраснейших видов Норвегии. Накоплен дополнительный опыт по ловле палтуса и другой рыбы.

Обратная дорога прошла с 1 ночевкой в Оулу. Экипаж Артема завез Вано в аэропорт Рованиеми, и он полетел дальше в Москву на самолете. На границе в России замороженную рыбу в нашей машине не заметили, у Сергея со Стасом рыбу нашли и попросили вписать ее в декларацию. Артем и товарищи проехали границу тоже с небольшими трудностями, но остались с рыбой. Напомню, что ввозить в Россию можно только 5 кг продуктов и это должны быть товары, купленные в магазине и имеющие соответствующие ярлыки и наклейки, чеки. Замороженная рыба может официально провозиться только с соответствующим сертификатом от специальных служб.

Итоги рыбалки в Норвегии на этот раз по рыбе были одни из лучших, но виды на фьорды, все- таки, интереснее в апреле-мае, когда на горах еще много снега.

Пара слов про бюджет: при оптимальном заполнении лодок и коттеджа, сумма на человека составляет около 500 евро(включает аренду лодки и проживания), остальные затраты зависят от аппетита людей и их привычек, вида транспорта, обычно, при поездке на авто, все затраты умещаются в 40-45 000 рублей

С уважением, Директор-Андрей

Фотоотчеты о предыдущих рыбалках в Норвегии

Заказать рыбалку в Норвегии

Cроки: 04-11 июня 2010г                   Состав: 6 человек

Транспорт: 2 автомашины                Цель: Морская рыбалка во фьордах

Маршрут туда:

Москва-Санкт Петербург-погранпункт Брусничное-Оулу(Финляндия)-Хавнес(Норвегия) (~ 2400 км)

Маршрут обратно:

Хавнес(Норвегия)-Финляндия-Стокгольм(Швеция)-Паром-Хельсинки(Финляндия)-погранпункт Торфяники-Санкт Петербург-Москва (~ 2800 км)

Полный фотоотчет в 6-ти частях здесь (берегите трафик )

Как все начиналось

Читая о рыбалке в Норвегии в рыболовных журналах и интернете, очень хотелось посмотреть на эту красоту своими глазами, а заодно половить и отведать настоящей норвежской трески.

Узнав, что ребята с Фишбенда собрались ехать в ту же сторону, хотел присоединиться и запросил хозяина их коттеджа, но мест уже не оказалось, поэтому забронировал другой рорбу (коттедж) на базе Havnnes Handelssted на севере страны.

Коттедж на острове с 4 мя спальнями, гостинной, кухней и санузлом, связанный паромным сообщением с Большой землей, и две 6 метровые лодки с моторами 50 сил ждали нас для рыбалки в Норвегии в течение недели в начале июня 2010 г.

Наметив маршрут проезда(спасибо Вадимычу), порылся в инете и ввел координаты торговых центров в Финляндии, конечные и промежуточные точки в навигатор с закаченными картами Европы(спасибо Велходу), был готов отправиться в путешествие.

Оплата Норвегам, получение подтверждения, мед.страховка, подача документов в посольство и получение виз, необходимые действия для поездки, были сделаны вовремя.

Решили ехать на 2-х автомобилях. Машины вместительные, боксы на крышу посчитали лишними. Закупили пилькеры, удилища, катушки, костюмы-поплавки, в общем подготовились. Потратили время на получение международных прав на автомобиль(перевод установленного образца водительского удостоверения на несколько языков), купили гринкарту(страховку) на автомоили на время пребывания за границей.

Температура воздуха ожидалась от 2 до 16 градусов цельсия, белые ночи, с практически, незаходящем солнцем. Дождь и снег тоже вероятны в июне. Температура воды около 5 градусов.

Дорога туда

Изначально планировали ехать с 2 ночевками: первая – недалеко от финской границы в России, вторая в г.Оулу в Финляндии. Но подъехав к первому месту ночевки, решили пересечь границу ночью, чтобы терять меньше времени.

На погранпункте Брусничное мы были около часа ночи и наши машины были первыми… Заполнив таможенную декларацию, пересекаем границу, заходим в круглосуточный магазин дюти фри, пересекаем финский контроль. Все, мы в шенгенской зоне.

Силы есть, решаем ехать до Оулу без ночевки (1500 км от Москвы). Ограничение скорости вне населенных пунктов в Финляндии 80 км/ч, в городе 50. Периодически встречаются предупреждающие плакаты о радарах скорости, как правило, за несколько сот метров до камеры. Есть радары с большим табло, где можно увидеть свою скорость.

По дороге заправляемся и перекусываем на заправочной станции. Слева от трассы видна река, а за ней уже Швеция. Машин мало, все едут, соблюдая скоростной режим. Расход топлива при таком режиме движения оптимален, а средняя скорость довольно высока, т.к. совсем нет пробок.

Видим магазин сувениров и решаем остановиться. Большой выбор, почему-то, норвежских свитеров, другой одежды, тарелок, кружек и т.п. Покупаем подарки для домашних и кое что для рыбалки.

До Оулу добираемся без приключений. На подъезде к городу, заезжаем в заранее намеченные в навигаторе торговые центры и затовариваемся продуктами и спиртным(кстати, по приятным ценам). Ищу в навигаторе гостиницу в центре города и едем к ней. Сокос 4* стоит около120 евро с завтраком за двухместный номер. Гостиница с подземной парковкой. Одна из машин проходит в 2 см от потолка гаража, на столько низкие перекрытия. По 50 г за приезд и гулять по городу!

Рано утром после завтрака трогаемся в путь!

Через несколько сот км видим горы и водоем с нерастаявшим льдом, коттеджный поселок на берегу(тот самый, куда приезжают наши соотечественники и не только на неделю-две) и проезжая немного дальше, рыболовный магазин! Его расположение в GPS координатах на карте Гугл и фото можно увидеть здесь. Заходим. Товары для морской рыбалки! Все необходимое! Можно было ничего не покупать в России, здесь все было по хорошим ценам. Покупаем тяжелые снасточки-джигголовки для мертвой рыбки до килограмма и другие снасти.

До границы с Норвегией совсем немного, а вот и она. Только таблички с названием стран, никаких пограничных препонов на дороге нет. По границе, вдоль территорий стран, все -таки идет колючая проволока, оставшаяся, скорее всего, со старых времен. Фотографируемся на помять. Через пару километров таможенный пункт со знаком обязательной остановки. Останавливаемся, выходит таможенник из домика, спрашивает на английском куда едем, есть ли что нибудь для декларирования, и сколько везем спиртого, просит открыть багажники.

Говорю, что норму не превышаем, просит показать подтверждение-ваучер и спиртное, но видя, наше количество вещей в машине, решает нас отпустить.

До места осталось около 200 км. Рискуем не успеть на последний паром на остров, где располагается наша база, расписание заранее известно. Прибавляем в скорости.

И вот мы на паромной переправе. Звоню хозяйке Хеге, говорю, что мы приехали, она говорит все Ок, ждет. Небольшой паром вмещает около 8 машин. Отходит точно по расписанию. Переезжаем на остров( 2 км). На пароме подходит служащий и просит плату за проезд, кредитные карты не принимает, кроны мы не успели поменять, банки были уже закрыты, а евро не берет, что делать? Нет проблем, на обратном пути заплатите, говорит он.

Нос парома открывается, как забрало на шлеме у рыцаря и мы выезжаем на берег. Хеге ждет нас.

Теплый и радушный прием на Базе Havnnes , в офисе-магазине заполняем анкеты, получаем ключи, покупаем кое-что из продуктов, замечаем, что пилькеры и самое необходимое для рыбалки здесь тоже можно купить.

Лодки

Показав лодки, Хеге проинструктировала нас по обращению с ними и с картплоттерами, установленными на рубке управления. Очень удобно иметь информацию о координатах лова на карте и одновременно глубине под нами. Были выданы, так называемые, тревожные кнопки-GPS трекеры в герметичных коробках. В экстренном случае,при нажатии на кнопку, Хеге получает смс сообщение на свой мобильный с нашими GPS координатами и выезжает на точку… Мобильная связь работает везде устойчиво, даже в открытом море на приличном удалении от берега, т.к.  вышки расположены на пиках вершин окружающих гор. Лодки из АМГ, длинной около 6 метров с рубкой управления посередине с проходами с каждой стороны и 4 -тактным мотором в 50 сил, оказались очень удобными и практичными. Сначала мы с Велходом не могли найти блоки плавучести для поддержания лодок на плаву в случае аварийной ситуации, но, посмотрев внимательно под ноги, увидели их там: между V- образным днищем лодки и плоским дном, по которому мы ходили. Рыбачить с такой лодки можно было даже вчетвером.

Затем проехали в наш коттедж.

Быт

Все довольно просто, но функционально. 4 спальни, гостинная, полностью оборудованная кухня (микроволновка, холодильник, посудомойка, стиральная машина, все необходимые принадлежности), раздельный санузел, большой телевизор и небольшой камин. Немного позднее хозяйка организовала нам неограниченный доступ в интернет по wi fi. Машины запаркованы у входа, до причала около 300м. Хозяйка Хеге делает особый акцент на сортировку мусора (три разных пакета для разного типа мусора). Готовим сами. Продукты, закупленные в Оулу и взятые из дома раскладываем по полкам. Спиртное в Норвегии продается только в специальных магазинах и в ограниченное время. Закупленное спиртное в Оулу по очень терпимым ценам расставляем в холодильнике.

Терминатор быстро организует ужин (мы на подмоге). На часах около 9 вечера, на улице светло и понимаем, что так будет до самого утра. Решаем ехать на рыбалку.

В последствии, пойманная зубатка и треска оказались очень вкусными, питались в основном рыбой в разных видах.

Для разделки рыбы на базе есть отдельное помещение, специально для этого предназначенное: длинные разделочные столы, горячая, холодная вода, в т.ч. в шланге с наконечником, хорошее освещение, посредине комнаты сток с щелями с уклоном для смыва остатков от разделки, если они попали на пол. В комнате поддерживается идеальная чистота. Есть машина для вакуумной упаковки филе в специальные пакеты. Огромная морозилка, вмещающая электрокар-подъемник с температурой -25 градусов.

Для транспортировки замороженного филе домой, можно купить пенопластовые ящики на базе. За 3 дня обратной дороги рыба, практически не разморозилась.

Рыбалка

Карта прилегающей акватории (от базы с удалением до 40 км) выдается в ламинированном виде, на ней отмечены наиболее уловистые места с видами рыб и глубинами.

Основные снасти: удилище, тестом до 600 г, длинной до 2100 м, надежная мультипликаторная катушка со шнуром, размоткой минимально 250 м, диаметром 0,22-0,24 и щетчиком и пилькеры различных расцветок, весом до 700 г. Самый ходовой был стального цвета 400 г. Глубины ловли до 200 м. Можно использовать дополнительные оснастки с крючками и кембриками, которые монтруются выше пилькера. Но я заметил, что при такой оснастке, рыба клюет мельче. Щетчик на катушке позволяет контролировать глубину отпуска, а самое главное количество оставшихся метров шнура при вываживании крупной рыбы, так как это позволяет правильно распределить силы.

Когда у Мойши(ник в инете) клюнул палтус на 34 кг и он его вываживал, на него было трудно смотреть из-за огромных услий, прилагаемых им для вываживания рыбины, а человек он тренированный, спортивный. Катушка, удилище, шнур и силы Мойши позволяли форсировать события, в итоге процесс занял около 15 минут. Глубина 40 м. Кстати, клюнул палтус на джигголовку 200 г и твистер длинной 30 см ярко оранжевого цвета.

Значительный вес пилькера нужен для того, чтобы компенсировать отклонение шнура от вертикали, вызванного дрейфом лодки от ветра и парусностью шнура.

Основной способ ловли периодичекое поднимание и опускание удилища с постоянным контролем дна. Как только не чувствуем дна, отпускаем шнур с катушки до ослабления его натяжения.

Зубатка и палтус уважают рыбку на снасточке. Мы использовали снасточки, купленные в Финляндии в рыболовном магазине недалеко от границы с Норвегией, насаживая на нее небольшую треску до 1 кг.. Терминатор использовал самодельную снасточку для ловли этих рыб. Вес его трофейной зубатки составил 10 кг.

Удаление от базы достигало до 30 км и больше, было иногда жутковато, когда подходили к открытому морю. Ходили в дальние поездки только двумя лодками.

Максимальные трофеи нашей рыбалки:

Зубатка 10 кг, треска 18 кг, палтус 34 кг. Попадались и другие рыбки: менек, пикша, морской окунь.

Одежда

Самая удобная одежда для такой рыбалки в холодное время- это костюмы-поплавок: непромокаемые, теплые, яркие, безопасные и удобные, т.к. температура даже в июне была от +2 градусов до +14-16 гр. Иногда шел снег. Термобелье и флисовые поддевки тоже не помешают. Неопреновые перчатки на руки спасут от непогоды. Хорошо иметь с собой специальные трусы, одевающиеся поверх комбеза или просто пенку под зад на резинке для большего комфорта в лодке

Сапоги использовали с войлочным утеплителем для ног.

Природа

Описывать красоту Норвежских фьордов словами – бесполезная вещь, надо все смотреть своими глазами. Отвесные скалы, уходящие глубоко в воду,  вершины которых в снежных шапках, ручьи струящиеся вниз, иногда, отвесно падающие,  разноцветные валуны на берегу на фоне лазурной воды, незаходящее солнце (когда нет облаков), рисующее незабываемые картины природы, абсолютное безмолвие крайнего севера, когда ты на удалении от базы до 30 км в сторону моря, снег, идущий в июне, все это переполняет эмоциями и хочется туда обязательно вернуться

Экскурсии

В один из дней поехали в Тромсе, это около 200 км от нашей базы. На машине 3 часа. День выдался солнечный. Навигатор очень выручает нас и на этот раз. Город с аэропортом и населением 65000 человек, имеет морской порт.

Поднялись по канатной дороге на вершину горы. Построена очень давно, но все функционирует безотказно. В кабине было много иностранцев. Сверху город смотрится очень красиво. Посетили известную пешеходную улицу: магазины, сувениры, цветы. Заехали в магазин Туле, выгодно купили бокс на машину.

В рыболовном магазине пополнили запас снастей по-мелочи. Костюмы-поплавки стоили от 200 евро и дороже.

Дорога домой

Обратно решили ехать через Швецию(Стокгольм)- Хельсинки западнее Ботнического залива, чтобы посмотреть новые места и прокатиться на пароме Стокгольм-Хельсинки. Много слышали об этом переезде, представилась возможность посмотреть все своими глазами. При выезде из Норвегии таможенник поинтересовался сколько у нас с собой рыбы, я сказал, что не более 20 кг на человека (филе естественно). В настоящее время можно вывозить из Норвегии не более 15 кг рыбы или филе на человека. Спросив его, в свою очередь, где можно получить такс фри за товары, купленные в Норвегии, он назвал городок в Финляндии на удалении примерно 150 км от таможни. Нам было, почти по пути. Доехав до магазина, где и был получен возврат ндс, и куплены очередные сувениры, поворачиваем в сторону Швеции. В итоге от базы до Стокгольма доехали без остановок для ночевки (около 1700 км). По дороге олени давали понять, кто здесь хозяин, неспешно прогуливаясь по шоссе вдоль и поперек. В связи с этим стало понятно, для чего у многих финов и шведов установлены дополнительные мощные фары дальнего света. Пересекали много красивых рек. Дорога шла вдоль Ботнического залива, населенных пунктов, практически, не было.

Позвонив в Москву, выясняю адрес терминала Силья Лайн и расписание паромов. Ввожу адрес в навигатор. Въезжаем в Стокгольм, время до отправления парома около 3 часов, понимаем, что надо торопиться.

Находим терминал, берем билеты в каюты с окном, при этом кассир выясняет высоту наших машин: одна из них была с боксом на крыше и в итоге была запаркована на палубе с грузовиками. За 6 человек и 2 автомобиля мы заплатили 525 евро.

Провожаем взглядом фуры, исчезающие в чреве теплохода, ждем своей очереди. Мотоциклисты, велосипедисты, все ждут команды служащего, затем заезжают в трюм. Теперь дают знак и нам. Расстояние на парковке между машинами 5-10 см.

Ищем каюту, бродя по сложным закоулкам теплохода. Проходя через центральный холл теплохода, удивился его высоте. Примерно 10 этажный дом мог бы влезть во внутрь. Здесь расположены основные рестораны и магазины. Много кают имеют вид из окна именно в это холл.

Каюты со всеми удобствами, с окном, но очень компактные! На борту работают магазины дюти фри, народ отоваривается во всю! Мы тоже немного закупились.

Сходили на ужин. С парой бокалов сухого вина ужин обошелся около 30 евро на человека. Пришли в каюту, добавили по 100 г более серьезного напитка за приезд и пошли осматривать теплоход. Народ веселый, сразу видно отдыхать пришли. На открытой палубе тепло: горячий воздух откуда-то из машинного отделения накрывал ее целиком теплым одеялом, а на улице около + 8 градусов всего! Посмотрели в баре футбол, выпили по паре коктейлей, пошли спать…

Утром стучится матрос и говорит, что пора на выход: оказывается время перевели на час вперед и мы спешно собираясь, двинулись вниз к машинам.

Хельсинки встретил хмурым дождливым утром. Как раз был день города, на улицах, несмотря на дождливую погоду много народа. Из машины выходить не хотелось, решили ехать до ближайшего кафе за территорией города, и там перекусить, т.к. на пароме не успели позавтракать.

Такое кафе нашлось недалеко от российской границы, поев в нем (шведский стол за 10 евро) едем дальше. Границу прошли быстро, получили такс фри за покупки в Финляндии (в том магазине, где получали ндс за покупки в Норвегии, закупились дополнительно).

После чистой и аккуратной Финляндии, как только пересекли границу, въехали, мягко говоря, не в очень чистую Россию. Мусор, почему-то кучами лежал вдоль дороги, стало грустно.

Далее дорога Питер – Москва прошла без приключений .

Финансы

Стоимость поездки, учитывая бензин на наших, почти, 5 литровых машинах, проживанием, арендой 6-ти метровых лодок и 50 сильных 4-т моторов и бензина к ним, едой, спиртным, не считая парома, составила около 1000 евро на человека.

Июнь 2010

Директор, Москва

Полный фотоотчет в 6-ти частях здесь (берегите трафик )

Официальный туристический портал Норвегии